Der Honda-Pilot Aleix Espargaró berichtet von Fortschritten bei der Arbeit an seinem Motorrad und betont die Bedeutung von mehr Grip am Hinterrad für die Sicherheit.
Espargaró weiter: «Anschließend haben wir an der Pace gearbeitet und dabei haben wir ordentliche Fortschritte erzielt, das Bike funktioniert sehr gut. Wir haben natürlich noch viel Arbeit, aber die japanischen Ingenieure wissen, wie wir das Motorrad schneller machen können. Wir Fahrer benötigen nur noch etwas mehr Zeit, um die Maschine vollständig zu verstehen und um die Limits kennenzulernen. Wir haben gute Arbeit geleistet.
Wie schlug sich das Motorrad über eine Renndistanz? «Takeo hat die ganze Zeit nach einer Rennsimulation gefragt, aber als wir sie absolvierten, hat es angefangen zu regnen und wir sind nur bis Runde 11 gekommen», berichtete der Honda-Pilot. «Bis dahin sah es sehr gut aus und ich bin in der zehnten Runde noch eine 1:59,0 min gefahren. Wir stehen gut da, müssen aber vor dem Saisonstart noch konzentriert arbeiten.
«Die Front dieser Maschine ist noch nicht perfekt, das sagen auch die anderen Honda-Fahrer, aber für mich ist es kein großes Problem, denn mein Fahrstil basiert auf dem Heck. In der Vergangenheit konnten viele Honda-Stürze auf kalte Reifen zurückgeführt werden, denn wir waren nicht in der Lage, das Gummi schnell genug aufzuwärmen.
Der Spanier ging anschließend ins Detail, denn er weiß genau, worauf es ankommt: «Wenn du mehr Grip am Hinterrad generierst, bekommst du Probleme mit dem Vorderrad, denn die Front wird leichter. Wir haben Lösungen und für mich persönlich gibt es zum Glück keine großen Probleme mit dem Bike. Mit den größeren Wings versuchen wir, der Maschine an der Front etwas mehr Anpressdruck zu geben.
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