Essai du Lexus UX 250h 2022 : un multisegment de poche sans histoire
C’est fou ce qu’un design aiguisé et des passages de roues élargis peuvent faire à une voiture de taille compacte. À force de réduire les dimensions des véhicules utilitaires, les constructeurs retrouvent petit à petit cette catégorie des compactes… avec cette quasi-obligatoire ambiance plus « robuste » bien entendu.
On verra bien si ce triste sort est réservé au UX. Certainement, au lieu de l’enterrer, l’aile luxueuse du géant nippon pourrait décider de greffer une variante purement électrique à la gamme. Cette livrée existe déjà en Europe d’ailleurs.Photo : V.Aubé Lexus UX 250h 2022, écusson hybride Des airs familiers
Sans surprise, la qualité d’assemblage est au rendez-vous, un compliment qui s’applique aussi aux matériaux retenus. Puisque l’UX est un cousin proche de la Corolla, il est tout à fait normal d’avoir l’impression de s’asseoir à bord d’une voiture compacte.
Les sièges sont confortables et soutiennent amplement lorsqu’on pousse un peu. À l’arrière, vous vous en doutez, c’est plus serré, une facette qui s’applique aussi au coffre qui est, rappelons-le, celui d’une compacte. La bonne nouvelle avec ce hayon, c’est qu’il est possible d’abaisser partiellement ou en totalité la banquette arrière pour charger des objets un peu plus encombrants.
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