Eugene Laverty wagt 2015 den Sprung aus der Superbike-WM in die Königsklasse des Motorradsports. Bisher fällt dem Nordiren die Umstellung auf die Open-Honda noch schwer.
Eugene Laverty wagt 2015 den Sprung aus der Superbike-WM in die Königsklasse des Motorradsports. Bisher fällt dem Nordiren die Umstellung auf die Open- Honda noch schwer.Eugene Laverty wird 2015 für das Aspar-Team an der Seite von Nicky Hayden auf der neuen Open- Honda antreten.
In Sepang erhielt Laverty erstmals drei volle Testtage auf der neuen Open-Honda. Er verlor 3,467 min und landete auf Platz 24. Damit lag er 0,826 sec hinter Teamkollege Hayden. «Der erste Tage lief gut, aber am zweiten Tage verloren wir die Richtung. Am Morgen des dritten Tages fanden wir sie wieder, aber wir verbrachten die eineinhalb Stunden für eine schnelle Runde damit, das Set-up zu finden», berichtete der 28-Jährige.
«Wir haben die Abstimmung des Chassis verändert und an meiner Sitzposition gearbeitet. Gino und Jorge beobachteten mich an der Strecke und waren einer Meinung, was meine Sitzposition betrifft. Am Kurveneingang funktioniert die Maschinen nun besser, aber wir müssen noch daran arbeiten», weiß er. Lavertys persönliche Bestzeit lag bei 2:02,334 min. «Auf meiner schnellsten Runde verlor ich in einer schnellen Kurve etwas die Front. Das kostete mich 0,5 sec. Wir können also eine 2:01er-Zeit fahren. Wenn man die Reifen kennt, dann zählen die ersten zwei oder drei Runden, aber bei mir kam die schnellste Zeit meist er bei der zweiten Fahrt auf die Strecke. Zudem verbrachte ich viel Zeit auf gebrauchten Reifen.
Folgst du anderen Fahrern? «Es macht keinen Sinn mich hinter ein Yamaha aufzuhalten, denn sie funktioniert ganz anders. Ich brauche die Honda-Fahrer, um etwas zu lernen. Doch auch hier sind die Fahrstile sehr unterschiedlich. Wenn ich hinter Márquez oder Pedrosa fahre, dann verschwinden sie sehr schnell. Solange ich ihnen folgen kann, lerne ich aber viel.»In der MotoGP dienen technische Innovationen dazu, die Bikes schneller zu machen.
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