Das japanische Moriwaki-Team und die Honda Racing Corporation verbindet seit Jahrzehnten eine enge Zusammenarbeit. Honda könnte 2019 durch die Hintertüre mit Werksmaschinen in die Superbike-WM zurückkehren.
Das japanische Moriwaki-Team und die Honda Racing Corporation verbindet seit Jahrzehnten eine enge Zusammenarbeit. Honda könnte 2019 durch die Hintertüre mit Werksmaschinen in die Superbike -WM zurückkehren.Am heutigen Donnerstag legt Honda Japan die Budgets für die Superbike -WM 2019 fest. Honda Motor Europe hofft auf eine baldige Mitteilung, damit endlich der zweite Fahrer neben Leon Camier für nächstes Jahr verpflichtet werden kann.
Beim letzten SBK-Event in Portimao waren die japanischen Topmanager Shinichi Kokubu und Tetsuhiro Kuwata von HRC sowie Soichi Yamana von Honda Motorsports vor Ort und haben sich genau angeschaut, was die aktuellen Honda-Teams leisten. Unglücklicherweise erwischten sie das mieseste Wochenende des Jahres: Red Bull Honda klaubte mickrige neun Punkte zusammen, Triple-M ging leer aus.
Honda wird nicht ewig mit dieser Peinlichkeit leben, es ist nur schwer vorstellbar, dass es wie gehabt weitergeht. Nach Donington Park 2017 und Assen 2018 war Portimão bereits der dritte Event innerhalb 16 Monaten, bei dem hochrangige Manager aus Japan vorbeischauten – Alternativen zu Ten Kate Racing werden geprüft.
In Magny-Cours ist durchgesickert, dass sich GoEleven nach vier Jahren von Kawasaki trennen möchte. Das Team von Gianni Ramello wurde in der Superbike-WM Mitte der ersten Dekade 2000 unter dem Namen Sterilgarda Ducati bekannt, mit Max Biaggi und Ruben Xaus feierte man einige Erfolge.
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