Bis zum Erscheinen des noch stärkeren RS6 ist der S6 das Topmodell. Schon der S6 erfüllt gehobene Ansprüche, tut dies allerdings ziemlich zurückhaltend.
Es hat geraume Zeit gedauert, bis Kombis mit batterieelektrischem Antrieb überhaupt zu haben waren. Was nun langsam auf den Markt tröpfelt, hat jedoch zumindest mit dem klassischen Bild eines Familienautos meistens nur sehr wenig zu tun. Denn finanziell dürften schon die batterieelektrischen Versionen von Opel Astra und Peugeot 308 viele Familienbudgets überschreiten, und Modelle wie BMW 5er Touring oder Audi A6 Avant tun dies schon als Verbrenner.
Die Motoren im S6 leisten zusammen 370 kW, im Overboost sind es sogar kurzzeitig 405. Damit bleibt der Audi leicht unter den Werten des schnellsten BMW i5, was in der Praxis keinerlei Relevanz hat. Beides sind sauschnelle Kombis, selbst unter den Verhältnissen der aktuell galoppierenden Leistungsinflation. Wie viele Hersteller setzt auch Audi auf eine Kombination aus Synchronmotor hinten, der als primärer Antrieb dient, und einer Asynchronmaschine vorn.
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