Die VW ID-Familie hat Erfolgsmodelle wie den Golf kurzzeitig nahezu vergessen gemacht. Doch die Realität sieht anders aus, denn der Bestseller schlägt zurück. Die Modellpflege des VW Golf ist dünn, doch der hybride GTE bietet Fahrspaß ohne Reue.
Bild 3/12 - VW Golf GTE 2025VW Golf GTE 2025 / Bild: VolkswagenBild 8/12VW Golf GTE 2025 / Bild: VolkswagenDie VW ID-Familie hat Erfolgsmodelle wie den Golf kurzzeitig nahezu vergessen gemacht. Doch die Realität sieht anders aus, denn der Bestseller schlägt zurück. Die Modellpflege des VW Golf ist dünn, doch der hybride GTE bietet Fahrspaß ohne Reue.
Die mit einem Symbol oder Unterstreichung gekennzeichneten Links sind Affiliate-Links. Kommt darüber ein Einkauf zustande, erhalten wir eineDie elektrische ID-Familie hat in den vergangenen Jahren nahezu alle Aufmerksamkeit auf sich gezogen, wenn es um das nunmehr stilecht illuminierte VW-Logo ging. Erfolgsmodelle wie Passat, Tiguan, Polo oder T-Roc wurden kurzerhand in die zweite Reihe verbannt. Das traf selbst den allgegenwärtigen Bestseller VW Golf.
- er macht auch mehr Laune. Doch wer meint, der Golf GTE ist als PHEV die sportlich angehauchte Ökonummer vergangener Zeiten, eine munter düsende Verzichtserklärung, der irrt sich. Denn der 1,5 Liter große Turbomotor mit seinen 130 kW / 177 PS wird von einem unverändert starken Elektromotor mit 85 kW / 116 PS unterstützt, der die Gesamtleistung des dynamischen Antriebsduos auf stattliche 200 kW / 272 PS presst.
Ansonsten ist der VW Golf jenes exzellente Kompaktklassemodell, das er schon immer war. Die Bedienprobleme scheinen der Vergangenheit anzugehören und der 12,9 Zoll große Touchscreen lässt beliebige Funktionen schnell und einfach bedienen – auf Wunsch auch per Sprache. Ansonsten sind die Neuerungen abgesehen von neuen Lichtdetails und Ergänzungen bei den Fahrerassistenzsystemen überschaubar.
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