Mercedes: Brasilien-Doppelsieg 'war offensichtlich streckenspezifisch' F1 Formel1 AbuDhabiGP !B
Es sei eine bekannte Fehlfunktion, die ihn"schon das ganze Jahr" begleite, sagt Hamilton. Er beschreibt das Phänomen so:"Die Bremsscheiben weisen eine unterschiedliche Temperatur auf. Wenn du also auf die Bremse gehst, dann zieht das Auto in eine Richtung."
Für Hamilton äußert sich das zum Beispiel in Kurve 5 in Abu Dhabi:"Das ist eine Linkskurve, aber das Auto zieht dort nach rechts. Das ist also nicht ideal."Außerdem tritt am Mercedes W13 verstärkt das sogenannte Bouncing auf, auch Porpoising genannt. Das Fahrzeug hüpft bei hoher Geschwindigkeit, die Luftführung am Unterboden arbeitet dann nicht konstant."Das kostet uns definitiv viel Zeit", sagt Hamilton.
Oder ob Mercedes beim letzten Saisonrennen einfach mehr Risiko eingehe bei den Einstellungen der Fahrzeuge?"Möglich", meint Russell."Aber: Wenn du in solchen Kurven Porpoising hast, so wie wir, dann hilft das nicht für die Rundenzeit. Du musst das Auto ans Limit bringen.""Wir aber haben versucht, das Porpoising in den Kurven zu vermeiden, weil das Heck gehüpft ist und wir nur gerutscht sind auf den Reifen.
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