Zandvoort kann jede Menge spektakulärer Kurven bieten, aber keine ist eindrucksvoller als die überhöhte, enge Kurve 3. Fernando Alonso sagt darüber: «Die modernen F1-Autos sind nicht für solche Kurven gemacht.»
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Formel-1-Weltmeister Fernando Alonso konnte es nicht erwarten, mit seinem Alpine-Rennwagen auf die Zandvoort-Bahn zu gehen. Der 32-fache GP-Sieger freute sich vor allem auf die überhöhte Kurve 3, benannt nach jenem Mann, der sich in den 50er Jahren die wunderbare Rennstrecke in den Dünen an der Nordsee ausgedacht hatte – Johannes «John» Hugenholtz.
Während die Kurve Eingangs Start und Ziel zwischen 15 und 18 Grad überhöht ist , so ist die Hugenholtz wie eine Schüssel gebaut, unten um nur 4,5 Grad überhöht, dann aber ansteigend bis 19 Grad am oberen Rand, damit liegen wir im Bereich US-amerikanischer Ovale wie Michigan, Chicagoland, Homestead-Miami, Kansas, Kentucky oder Las Vegas!
Schon im ersten Formel-3-Training hatte sich gezeigt: Wer hier zu hoch fährt, lernt einige sehr hässliche Bodenwellen kennen. Fernando Alonso sagt: «Das ist für mich eine Kurve, wo du noch mit der Linie spielen kannst, wo sich Experimente lohnen. Aber es ist auch klar: Unsere modernen GP-Renner sind gar nicht für solche überhöhten Kurven gebaut – weder in Sachen Frontflügel-Design noch punkto Unterboden. Das war für uns alle Neuland.»02.
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