Niemand im Fahrerlager von Interlagos zweifelt daran, dass Fernando Alonso zu McLaren-Honda zieht. Die Fragen sind vielmehr: Wen nimmt er mit und wie will Ferrari aus der Krise?
Fiat- und Ferrari -Chef Sergio Marchionne fordert von seiner Formel-1-Truppe eine kraftvolle Reaktion auf die enttäuschende Saison 2014: in aller Wahrscheinlichkeit wird das grosse Ferrari die Saison auf dem vierten Rang der Markenwertung abschliessen, so schlecht waren die stolzen Italiener in den letzten 25 Jahren nur drei Mal.
Marchionne verweist auf das Beispiel Williams, wie man sich hochrappeln könne, die Briten haben sich vom neunten Schlussrang 2013 auf den dritten Platz 2014 verbessert. Aber der Vergleich hinkt: die Renaissance von Williams ist einer neu aufgestellten Technikertruppe unter Pat Symonds sowie dem bärenstarken Mercedes-Motor zu verdanken sowie Felipe Massa, der einfach mehr Punkte einfährt als der unzuverlässige Pastor Maldonado.
Ferrari ist nun seit Mai 2013 sieglos, und dem damaligen strahlenden Sieger Fernando Alonso ist im Frühsommer klar geworden, dass das nichts wird mit einem WM-Titel in Diensten von Ferrari: das Auto wieder nicht konkurrenzfähig. Teamchef Stefano Domenicali musste den Hut nehmen, danach Motorenchef Luca Marmorini. Der schimpfte: «Wir haben unseren Motor absichtlich eingeschränkt, weil die Designer mehr aerodynamischen Spielraum einforderten.
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