Der Ford Explorer ist ein vollelektrischer Crossover und basiert auf dem MEB-Baukasten von Volkswagen - Wir haben den Neuling ausführlich getestet
Der Ford Explorer ist ein vollelektrischer Crossover und basiert auf dem MEB-Baukasten von Volkswagen - Wir haben den Neuling ausführlich getestet, bislang ein stattliches Fullsize-SUV mit mindestens einem dicken V6 unter der Haube, ist nach neuester Lesart nun ein vollelektrischer Mittelklasse-Crossover. Wer daran schon zu knabbern hat, dem macht es die Tatsache nicht besser, dass der Explorer komplett auf VW-Plattform steht. Ist der Kölner etwa nur ein umgestrickter ID.
Auch die Seitenlinie hat ihren Reiz mit dem Fenster in der C-Säule, das mit schraffierten Grafiken den Blick auf sich zieht. Große Radkästen mit Kunststoffbeplankung und 19-Zoll-Alus sorgen für eine gewisse Stämmigkeit. Gut funktionieren hingegen die sonstigen Assistenzsysteme. Vor allem der adaptive Tempomat und der Spurhalter zeigen fast keine Fehler, auch bei schwierigen Lichtbedingungen. Da das Lenkrad über eine kapazitive Handerkennung verfügt, entfällt auch das lästige Rütteln, um zu bekunden, dass der Fahrer nicht im Tiefschlaf oder gar über Bord gegangen ist.Beim Ambiente konnte Ford den Plattformspender VW allerdings deutlich überflügeln.
Das Ladekabel versteckt sich unter dem Boden, was zwar den Kofferraum entrümpelt, aber bei Beladung kaum noch zugänglich ist. Einen Frunk besitzt der Explorer - wie angesichts seiner VW-DNA nicht anders zu erwarten - leider nicht, obwohl oberhalb der Technik genug Platz wäre. Für den VW ID.4 gibt es da mittlerweile übrigens clevere Nachrüstlösungen, die eventuell auch hier passen könnten.
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