Das Kölner Ford-Werk ist aufgrund von angekündigten Stellenstreichungen in den Schlagzeilen. 1977 war es das auch, allerdings aus einem ganz anderen Grund.
Alles, was vom niedergebrannten Ersatzteillager übrig ist, sind Stahl- und Metallreste. Sie werden von Baggern und Kränen weggeräumt.
Es ist 14.35 Uhr, als in der Leitstelle der Feuerwache und in der Feuermeldestelle am Tor 56 fast gleichzeitig die Alarme einsetzen: Feuer im Zentralen Ersatzteillager der Ford-Werke in Niehl.Hier lagern Karosserieteile, Autositze, Materialien aus verschiedenen Schaum- und Kunststoffen, Teppichböden aus synthetischen Fasern, Pappe, PVC, Holz und auch Lacke, Klebstoffe und rund 20 Tonnen Motorenöle.
„Zu viele leicht brennbare Materialien. Immer wieder explodierten Behälter mit Lacken und Klebstoffen“, erklärt Dieter Karlsch, damals stellvertretender Leiter der Kölner Feuerwehr einen Tag nach Ausbruch des Brandes.Die Nähe zum Fühlinger See erweist sich als Glücksfall: Quer über die Straße wird das Wasser gepumpt.
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