Ford a dévoilé sa septième génération de Mustang, une muscle car connue sous le nom de Pony Car. Si le design se veut plus agressif, le plus gros de la transformation se situe dans une numérisation poussée du cockpit.
joue la sobriété sur la numérisation de son cockpit, c’est tout l’inverse avec la Ford Mustang de septième génération. Celle que l’on surnomme Pony Car a mis l’accent sur un infodivertissement poussé, au risque de décevoir les puristes de laEn 2018, nous avions pris en main la sixième génération de la Mustang en version cabriolet et un avant-goût de cette future numérisation de l’habitacle se faisait déjà sentir.
, revendique Craig Sandvig, responsable de la conception de l'interface homme/machine de la Ford Mustang, pour expliquer cette numérisation XXL.Ainsi, confortablement installé dans son siège semi-baquet, le conducteur a face à lui un nouveau volant à méplat, dont le moyeu central est désormais octogonal au lieu d’être rond. Mais c’est la longue dalle courant le long de la planche de bord qui retient l’attention.
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