Was sind die wichtigsten Veränderungen in der Formel 1 im Hinblick auf die kommende Grand-Prix-Saison 2018? Wir sagen, was Sie vor dem neuen GP-Jahr unbedingt wissen sollten.
Was sind die wichtigsten Veränderungen in der Formel 1 im Hinblick auf die kommende Grand-Prix-Saison 2018? Wir sagen, was Sie vor dem neuen GP-Jahr unbedingt wissen sollten.Zur Saison 2017 haben wir eine neue Formel 1 erhalten – mit Autos, die schon im Stillstand schnell aussehen und die endlich wieder mit richtig fetten Reifen ausgerüstet sind. Für 2018 haben wir ein weitgehend stabiles Reglement, aber dennoch gibt es zahlreiche Neuheiten.
Der Halo bewirkt auch, dass das Mindestgewicht eines Formel-1-Renners erneut steigt. Zur Saison 2017 hin war es schon von 702 auf 728 Kilogramm erhöht worden, um den breiteren Autos und den fetteren Reifen Rechnung zu tragen. Nun hat die FIA wegen des Halos erneut sechs Kilo hinzugefügt, wir liegen nunmehr bei 734 Kilogramm. Leider wiegt der Halo keine sechs Kilo.
Der Autoverband FIA schreibt vor, welchen Belastungen der Halo aushalten muss. Andernfalls wird ein Auto nicht homologiert. Der Bügel muss einen Druck von 116 KiloNewton von oben aushalten , 46 kN von vorne und 93 kN von der Seite . Alle Tests gelten für eine Dauer von fünf Sekunden. Der Bügel selber ist dabei nicht das Problem, sondern eine genügend widerstandsfähige Verankerung.
Sollte ein Fahrer mehr als diese Elemente brauchen, setzt es die üblichen Strafversetzungen, ein zweites neues Element führt automatisch zum Start am Schluss des Feldes.Der Autoverband FIA hat die Vorschriften zum Erlangen der Superlizenz verschärft – jenes Führerscheins, den ein Rennfahrer benötigt, um an einem GP-Wochenende Formel 1 zu fahren.
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