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hatte ihre Piloten kurz vor Schluss angewiesen, die Positionen zu tauschen. Bis dahin war Piastri vorn gewesen. Gegen Verstappen läuft allerdings noch eine Untersuchung wegen eines möglichen Regelverstoßes während einer virtuellen Safety-Car-Phase.An dieser Stelle finden Sie einen externen Inhalt von X.com, der den Artikel ergänzt und von der Redaktion empfohlen wird. Sie können Ihre Zustimmung jederzeit wieder zurücknehmen.
Polesitter Piastri hatte den Start zunächst gegen Norris gewonnen, dahinter machte Verstappen Druck auf Leclerc, doch der Ferrari blieb vorn. Hinter Verstappen folgten Mexiko-Sieger Sainz,Bereits nach sieben Runden begann Norris sich am Funk zu beschweren. Der WM-Zweite hing hinter seinem Teamkollegen fest – und hatte Leclerc im Nacken, der auf unter einer Sekunde herangekommen war. »Ich weiß nicht, was ich hier gerade mache.
In Folge fuhren die ersten Vier in knappen Abständen hintereinander her, nur Sainz musste abreißen lassen und lag in Runde zehn rund dreieinhalb Sekunden zurück. Als Leclerc, der mit Ferrari noch um die Konstrukteurs-WM kämpft, im 13. Umlauf in Kurve vier einen Fehler machte, konnte er zwar Verstappen hinter sich halten, verlor aber den Anschluss an Norris. Verstappen dahinter ärgerte sich am Funk über den Ferrari-Piloten, der »so viele Fehler« mache.
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