Sechs Fahrer mussten 2024 schon eine Motorenstrafe hinnehmen: Wie der aktuelle Stand bei den Motoren ist und wer nach der Sommerpause gefährdet ist
Sechs Fahrer mussten 2024 schon eine Motorenstrafe hinnehmen: Wie der aktuelle Stand bei den Motoren ist und wer nach der Sommerpause gefährdet ist - Max Verstappen musste sie in Spa-Francorchamps am vergangenen Wochenende nehmen: die Motorenstrafe. Aus taktischen Gründen hatte Red Bull in Belgien den fünften Motor beim Niederländer eingebaut, der damit zehn Startplätze nach hinten versetzt wurde und statt von der Pole nur von Rang elf ins Rennen gehen durfte.
Alexander Albon tat es dem Finnen in Barcelona gleich und startete ebenfalls aus der Box, genau wie Sergio Perez in Großbritannien, nachdem er bereits in Q1 mit einem Unfall ausgeschieden war. Zusätzlich nahm er dabei aber noch den fünften Motor - bei vier erlaubten. Und zuletzt in Belgien mussten Verstappen und Yuki Tsunoda Strafen in Kauf nehmen. Während Verstappen aber nur zehn Plätze zurück musste, tauschten die Racing Bulls bei Tsunoda die komplette Palette, was einen Start am Ende des Grids zur Folge hatte.
Zudem wird es bei ihm auch in Sachen Auspuff eng. Als einziger Fahrer im Feld hat er bereits sieben Elemente benutzt, sodass er sich auch da nur noch einen Tausch leisten kann.Auch bei Esteban Ocon und Daniel Ricciardo hätte jeder Tausch einer Motorenkomponente eine Strafe zur Folge, Leclerc steht zumindest bei der MGU-H bereits am Limit, hat ansonsten wie die meisten anderen Fahrer aber sonst noch einen kleinen Puffer.Schwierig einzuschätzen ist die Lage bei Elektronik und Batterie.
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