Was sich 2023 in der Formel 1 ändert. F1
Dabei ist eigentlich Eile geboten, denn bereits vom 23. bis 25. Februar dröhnen in Bahrain die Motoren für die offiziellen Wintertestfahrten. Diese fallen mit gerade einmal drei Testtagen - halb so viele wie noch 2021 - dieses Jahr extrem kurz aus. Gröbere technische Probleme können sich die Teams mit den neuen Boliden also nicht leisten, ohne dadurch mit einem gewaltigen Nachteil in den Saisonauftakt am selben Ort zu starten - was die Spannung natürlich steigert.
Der Europa-Test in Barcelona, der abgelaufenes Jahr noch zur Erprobung der nach umfassenden Regeländerung komplett neuen Autos diente, wurde für 2023 hingegen ersatzlos gestrichen.
Im sportlichen Regelwerk wurde unterdessen die Verteilung von Strafen und ihre Auswirkungen auf die Startaufstellung klarer geregelt, um mehr Transparenz für die Fans und weniger Chaos zu generieren. Äußerst bedenklich hingegen: Eingeschränkt wurde für 2023 die Meinungsfreiheit der Fahrer, die Protestaktionen oder Kritik in Zukunft vorab mit dem Automobilweltverband absprechen müssen. Die FIA folgt damit dem schlechten Vorbild der FIFA.
Fraglich ist hingegen, ob Ferrari seine starke Form aus 2022 halten kann: Der Scuderia steht nach dem Teamchefwechsel ein Übergangsjahr bevor. Ob die internen Turbulenzen die Konzentration aufs Sportliche beeinträchtigt haben, wird sich zeigen.
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