Charlie Whiting, Ansprechpartner der Teams und Rennleiter, stellt sich in Melbourne 14 heissen Fragen und redet über Fahrer, Aufhängungen, Sicherheit, Motoren und den Kopfschutz Halo.
Charlie Whiting, Ansprechpartner der Teams und Rennleiter, stellt sich in Melbourne 14 heissen Fragen und redet über Fahrer, Aufhängungen, Sicherheit, Motoren und den Kopfschutz Halo.Es ist ein Pflichttermin: Jeweils vor dem Saisonbeginn stellt sich Charlie Whiting den Fragen der Berichterstatter. Der 64jährige Engländer ist seit vielen Jahren Ansprechpartner der Rennställe in Sachen Technik und Formel-1-Rennleiter.
Wird daran gedacht, seitens FIA einzugreifen, wenn ein Motorenhersteller 2017 eklatant hinterher hinkt? Auch hier haben wir festgehalten: Sehen wir mal, wie das mit den neuen Autos so läuft. Hier in Australien hätten wir beispielsweise keine Möglichkeit gehabt, die DRS-Zone zu verlängern. Nach dem China-GP sind wir schlauer, ob wir reagieren müssen.Viele finden diese Flossen hässlich. Ich persönlich habe damit kein Problem, aber wenn eine Mehrheit findet, die sollten weg, dann packen wir das Thema für 2018 an.
In den USA werden Safety-Car-Phasen gezielt benutzt, um die Spannung der Rennen zu erhöhen. Ist das auf eurem Radar?
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