Soll der Formel-1-Einstieg mit den Kundenteams erleichtert werden oder droht damit die Auslöschung der kleineren Renställe? Warum Red Bull Racing und Ferrari ein Comeback begrüssen.
Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner und Ferrari -Chef Marco Mattiacci sind sich in der Kundenteam-Frage einig
Soll der Formel-1-Einstieg mit den Kundenteams erleichtert werden oder droht damit die Auslöschung der kleineren Renställe? Warum Red Bull Racing und Ferrari ein Comeback begrüssen.
Ganz offen möchte keines der Top-Teams über diese Gründe reden, die für eine Rückkehr der Kundenteams sprechen. Viel lieber verweist man auf die aktuellen Sparbemühungen der Königsklasse. Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner erklärt etwa: «Das ist ein heikles Thema.
Der 40-jährige Brite zählt auf: «Man bräuchte dann keine teuren Forschungs- und Entwicklungsabteilungen, müsste keine kostspielige Fertigungsabteilung aufbauen und auch keine aufwändigen Crash-Tests bestehen. Die Neueinsteiger könnten sich ganz auf die täglichen Aufgaben eines Rennteams konzentrieren, während sie ihre Infrastruktur in aller Ruhe aufbauen.
Ferrari-Teamchef Marco Mattiacci stimmt seinem Konkurrenten zu: «Christian hat vollkommen Recht, man gibt den Neueinsteigern zwei, drei Jahre Zeit, konkurrenzfähig zu werden. Das wäre ein praktischer Weg, um nach vorne zu kommen. Wir glauben fest an die Idee der Kundenautos. Ich glaube, wenn es einen Weg gibt, die Eintrittskosten zu reduzieren, dann mit der Rückkehr der Kundenautos.
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