Während Elon Musk durch die Politik irrlichtert, drehen die Auto-Wettbewerber kräftig auf und setzen dem Elektro-Weltmeister Model Y mehr zu als je zuvor. Selten war es deshalb leichter, keinen Tesla zu fahren. Fünf Beispiele.
Während Elon Musk durch die Politik irrlichtert, drehen die Auto-Wettbewerber kräftig auf und setzen dem Elektro-Weltmeister Model Y mehr zu als je zuvor. Selten war es deshalb leichter, keinen Tesla zu fahren. Fünf Beispiele.
Technisch weitgehend identisch, aber optisch eigenständig tritt der frisch geliftete Skoda Enyaq auf, den es ebenfalls als SUV und als Crossover-Coupé gibt. Die Preise starten bei 44.400 Euro.Wie die anderen Fahrzeuge des ursprünglich reinen Batterieherstellers BYD verfügt auch das SUV Seal U über eine sogenannte Blade-Batterie im Boden.
Die Basisversion des 4,52 Meter langen SUV-Coupés kostet 54.680 Euro, bietet dafür aber 229 PS und 77,4 kWh für 517 Norm-Kilometer. Offiziell gerade nicht mehr bestellbar aber noch immer auf Lager ist zudem die Performance-Version mit 318 PS und 470 Kilometern Aktionsradius.Unter den vielen chinesischen Newcomern sticht Xpeng ein wenig heraus - schließlich hat sich VW mit dem Startup aus Guangzhou verbündet und ihm so die nötige Glaubwürdigkeit verliehen.
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