Vor mehr als 20 Jahren kam die Idee eines Münchner Transrapids zum Flughafen auf. Sie scheiterte, und das mit viel Getöse. Würde sie das auch heute?
Mit dem Transrapid in zehn Minuten vom Hauptbahnhof zum Flughafen – so der Plan. Doch letztlich scheiterte er an zu vielen Hürden, unter anderem aus der Bevölkerung. Auf Twitter wurde die Debatte nun neu angestoßen. © fossiphoto / IMAGO
Vor mehr als 20 Jahren kam die Idee eines Münchner Transrapids zum Flughafen auf. Sie scheiterte, und das mit recht viel Getöse. Würde sie das auch heute? München – Wie kaum ein anderes Thema in den 2000er Jahren elektrisierte das Transrapid-Projekt die Massen in Bayern. Rund acht Jahre lang, also fast die gesamte Dekade über, begleitete das Thema die Nachrichten.
Auf Twitter kocht das Thema nun wieder hoch. Nutzer „MagnetBahn | Transrapid & Co.“ lud Fotos der damals geplanten Strecke hoch.Nachdem die Idee einer Transrapid-Verbindung zwischen demund dem Flughafen aufgekommen war, entwickelten sich schnell zwei Parteien, die sich gegenüberstanden: Auf der einen Seite die Bundesregierung und die bayerische Staatsregierung , auf der anderen Seite die Münchner Stadtpolitik sowie weite Teile der Bevölkerung.
Die Idee eines Transrapid zwischen München und dem Flughafen stieß in den 2000er Jahren auf breite Kritik in der Bevölkerung. © ecomedia/robert fishman / IMAGODoch auch wenn man heute noch 40 Minuten zum Flughafen braucht – auf Twitter ist man sich dennoch nicht einig, ob es damals richtig war, das Transrapid-Projekt zu verwerfen. Ein Nutzer schreibt zum Beispiel: „Das wäre prima, wenn alle Kostenrisiken privat getragen und nicht vom Steuerzahler übernommen werden.
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