Es ist ein gigantisches Projekt, das schon in ein paar Jahren auf der Veddel Realität werden soll: der „Zusammenhub“ der Hochbahn, ein riesiges,
zweiteiliges Gebäude, in dem über 100 Busse gestapelt werden können. Das ist aber nicht alles. Die Planer wollen, dass das Gebäude zu einem neuen Mobilitäts- und Quartierstreff wird, der den bislang deutlich benachteiligten Stadtteil aufwerten soll. Wann geht’s los und was ist dort genau geplant? Die MOPO beantwortet die wichtigsten Fragen.
zweiteiliges Gebäude, in dem mehr als 100 Busse gestapelt werden können. Das ist aber nicht alles. Die Planer wollen, dass das Gebäude zu einem neuen Mobilitäts- und Quartierstreff wird, der den bislang deutlich benachteiligten Stadtteil aufwerten soll. Wann geht’s los und was ist dort genau geplant? Die MOPO beantwortet die wichtigsten Fragen.Das Gebäude besteht aus zwei Teilen. Allem voran ist der „Zusammenhub“ ein Busbetriebshof.
Dazu kommen ein neues Park+Ride mit 300 Stellplätzen sowie 600 Fahrradabstellplätze, Car-Sharing-Anbieter und „Moia“. Der On-Demand-Dienst Fahrgäste bestellen ein „Moia“ zu ihrem Zielort und teilen sich das Fahrzeug mit anderen, die den gleichen Weg haben.Laut Hochbahn-Technikvorstand Jens-Günther Lang soll der „Zusammenhub“ nicht nur ein schnöder Bus-Stapelplatz werden, sondern „einen Mehrwert für Fahrgäste und die Veddel-Bewohner bieten“. Im zweiten Teil des Gebäudes wird es einen Supermarkt geben, eine Drogerie, ein Ärztehaus, ein Hostel, ein Fitnessstudio und voraussichtlich eine Apotheke.
Direkt neben dem S-Bahnhof Veddel, an dem die Linien S3 und S31 halten. Auf dem Vorplatz fahren heute schon Buslinien, ansonsten gibt es dort Parkplätze und ein großes Park+Ride. Die beiden letzteren werden für das 20.000 Quadratmeter große neue Projekt weichen, bekommen dort aber einen neuen Platz. Ursprünglich
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