«Wichtig ist, dass man Herstellern, die keine guten Ergebnisse haben, dabei hilft ihr Motorrad zu verbessern», sagt Gigi Dall’Igna, General Manager Ducati Corse. «Je früher die Einheits-ECU kommt, desto besser.»
«Wichtig ist, dass man Herstellern, die keine guten Ergebnisse haben, dabei hilft ihr Motorrad zu verbessern», sagt Gigi Dall’Igna, General Manager Ducati Corse. «Je früher die Einheits-ECU kommt, desto besser.»Die Superbike -WM hat ein Problem: Alle Siege 2017 wurden zwischen den Werksfahrern von Kawasaki und Ducati ausgemacht. Schon 2016 war nur ein Triumph außer dieser Reihe – der von Nicky Hayden in Sepang auf Honda .
In der MotoGP-Klasse funktioniert das mit der Einheits-ECU sehr gut, ich sehe deshalb nicht, weshalb wir in der Superbike-WM nicht nach der gleichen Philosophie verfahren sollen. Für die Balance zwischen den Herstellern ist das besser. Wenn es für die Meisterschaft besser ist, dann ist es auch für die beteiligten Hersteller besser.Ich verstehe nicht, weshalb zwischen Ducati und Kawasaki und allen anderen Herstellern so eine Lücke klafft.
Wichtig ist, dass man Herstellern, die keine guten Ergebnisse haben, dabei hilft ihr Motorrad zu verbessern. So lange die Rahmenbedingungen vernünftig sind, gehen Konzessionspunkte für uns in Ordnung.
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