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kosten. Ein Seat -Manager warnt im Zusammenhang mit den EU-Sonderzöllen für in China gebaute Fahrzeuge vor dem Wegfall von 1500 europäischen Arbeitsplätzen.
Konkret gehe es um das im chinesischen VW-Werk Anhui gefertigte Elektromodell Tavascan der Seat-Schwestermarke Cupra. Auf das Modell sind bei der Einfuhr in die EU 20,7 Prozent Sonderzoll fällig. Bei einem Verkaufspreis von 50.000 bis 60.000 Euro werde dies sein Unternehmen im laufenden Jahr einen dreistelligen Millionenbetrag kosten, sagte Seat-Chef Wayne Griffiths. Schon 2024 habe Seat deshalb seine Finanzziele verfehlt.
»Wir haben nicht viel Zeit«, sagte der Manager. »Wir müssen innerhalb des ersten Quartals zu einer Lösung kommen.« Sollte der Zusatzzoll nicht gestrichen oder reduziert werden, werde Seat den Verlustbringer aus der Modellpalette streichen müssen. Er betonte die Bedeutung der besonders bei jungen Kunden erfolgreichen Seat-Zweitmarke Cupra für den spanischen Hersteller: »Wenn Cupra in Gefahr ist, ist Seat in Gefahr.
Die EU-Einfuhrzölle auf E-Autos aus chinesischer Produktion sind unterschiedlich hoch. Sie waren bei deutschen Herstellern auf heftige Kritik gestoßen. Diese fürchten, dass der freie Handel insgesamt dadurch beeinträchtigt werden könnte – und ihr Chinageschäft. Die Abgaben treffen nämlich auch westliche Konzerne, die Modelle in China produzieren und von dort in die EU einführen – wie Seat.
Seat- und VW-Manager verhandeln seit Monaten mit EU-Vertretern über das Cupra-Modell Tavascan. Spaniens Ministerpräsident Pedro Sanchez hat nach Seat-Angaben direkt an EU-Kommissionspräsidentinzu vermeiden. Das letzte Treffen mit der Kommission habe »in positiver Atmosphäre« stattgefunden, aber keine Einigung gebracht. Die EU-Kommission äußerte sich zunächst nicht zu dem Thema.
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