Ein mittelfristiges Gewinnziel, das verschoben werden muss, und ein umstrittener neuer Gesellschafter in spe: Der von Angela Titzrath geführte Hamburger Hafenkonzern HHLA befindet sich in einer turbulenten Phase.
HHLA setzt in unruhigem Fahrwasser auf KontinuitätVor dem geplanten Einstieg des weltgrößten Reedereikonzerns MSC bei der Hamburger Hafen und Logistik AG kann die Vorstandsvorsitzende des Containerterminalbetreibers und Bahntransportunternehmens wieder schwarze Zahlen vorweisen. Musste Angela Titzrath nach dem ersten Quartal mit Verweis auf Konjunkturschwäche und gestörte Lieferketten über einen Verlust von 1,1 Mill.
Die schnelle Rückkehr in die Gewinnzone täuscht nicht über die schwierige Lage für den von Marktanteilsverlusten betroffenen größten deutschen Seehafen und für die HHLA hinweg. Der Hafenkonzern will Modernisierung und Effizienzsteigerung an drei Hamburger Containerterminals vorantreiben.
Ihre Aufgaben sieht Titzrath, die Anfang 2017 als erste Frau in der inzwischen fast 140-jährigen Unternehmensgeschichte an die HHLA-Spitze rückte, mit den sich anbahnenden Veränderungen im Gesellschafterkreis nicht als abgeschlossen an.
Die Inflation in Frankreich war im Juli höher als zunächst gemeldet. Das könnte zur Folge haben, dass auch die Daten für die gesamte Eurozone korrigiert werden müssen.
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