Im Dezember 2018 wurde der Bahnhof Ostkreuz fertig, nach zwölf Jahren Bauzeit. Die vier Vorplätze sind immer noch Brachen. Nun sind endlich erste Fortschritte zu sehen.
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Erst in diesem Jahr hat die senatseigene Grün Berlin damit begonnen, die Plätze zu gestalten, zunächst die beiden auf der südlichen Seite. Nun geht es auch sichtbar voran. Der südöstliche Vorplatz ist mit Kleinpflaster aufgehübscht worden, unter dem Ringbahnsteig wurden im Straßenniveau ein Doppelstockfahrradständer mit Platz für 100 Räder und zwölf so genannte Kreuzberger Bügel für je zwei Räder aufgestellt.
Bislang waren die Fahrräder meist wild angekettet an die vielen Zäune und sonstige Gelegenheiten. Seit etwa zehn Jahren wird über ein Fahrradparkhaus am Ostkreuz diskutiert, passiert ist bislang nichts. Die Zahl der „offiziellen“ Stellplätze erhöht sich durch die Maßnahmen lediglich von bislang 90 auf 290. Das wird nicht ausreichen für eine Station mit dieser Frequenz.
Täglich steigen hier 250.000 Menschen ein, aus oder um, davon 235.000 mit der S-Bahn. Da ab dem Fahrplanwechsel im Dezember auch alle Züge der Regionalexpresslinie RE1 hier halten, wird die Zahl der Regionalbahn-Fahrgäste kräftig steigen. Der RE1 wird künftig alle 20 Minuten in der Hauptverkehrszeit zwischen Frankfurt und Magdeburg fahren.
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