Fahrerlose U-Bahnen und modernste Schienentechnik: Die Hamburger Hochbahn hat hunderte neue U-Bahn-Fahrzeuge bestellt – und dabei einen Unternehmensrekord
Foto: picture alliance / Maximilian Koch | Maximilian Koch geknackt. Noch nie hat die Hochbahn so viel Geld auf einmal in die Hand genommen, um die U-Bahn fit für die Zukunft zu machen.
Die Hamburger Hochbahn hat mit dem Bahntechnikkonzern Alstom einen Milliarden-Rahmenvertrag über die Anschaffung von bis zu 374 neuen U-Bahn-Fahrzeugen geschlossen. Außerdem soll die Firma die neue U5-Linie mit ihren geplanten 23 Haltestellen auf 25 Kilometern Strecke mit einem System für den vollautomatischen Betrieb ausrüsten, wie Hochbahn-Chef Robert Henrich und Verkehrssenator Anjes Tjarks mitteilten. Mit einem Gesamtvolumen von bis zu 2,8 Milliarden Euro sei es der „größte Einzelauftrag, den die Hochbahn in ihrer Unternehmensgeschichte bislang vergeben hat“, so das Unternehmen in einer Mitteilung.
Mit dem neuen DT6 schaffe man auf einer Fahrzeugbasis die Lösung für zwei wichtige Aufgaben, sagte Henrich: „Hamburg bekommt ein Fahrzeug, das vollautomatisch im 90-Sekunden-Takt auf der U5 fahren kann. Gleichzeitig können wir unsere Flotte, die im Bestandsnetz unterwegs ist, modernisieren und ausbauen.“
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