Jochen Nerpel, Geschäftsführer der Hockenheim-Ring GmbH, äußert sich zur Kritik der Fahrer und gewährt Einblicke in die Lage der Rennstrecke, räumt mit einigen Punkten auf und erklärt die Planung.
Jochen Nerpel, Geschäftsführer der Hockenheim-Ring GmbH, äußert sich zur Kritik der Fahrer und gewährt Einblicke in die Lage der Rennstrecke, räumt mit einigen Punkten auf und erklärt die Planung.Beim IDM-Finale 2024 auf dem Hockenheimring hatte es von den Piloten Kritik am Zustand der Strecke gehagelt und sie machten ihrem Ärger ordentlich Luft.l kam dann bei der Hockenheim-Ring GmbH nicht gut an. Der IDM-Promoter hält sich nach wie vor bedeckt.
Während der Aufbau-Phase zur Veranstaltung der NitrOlympX war es dann endlich so weit, und man legte mit der Arbeit an den Kerbs los. Der Grund ist simpel: Wenn man die Kerbs einfach immer nur überstreicht, erreicht man mit der Zeit stellenweise eine Farbdicke, die zum Sicherheitsrisiko wird. «Farbreste könnten abplatzen», so die Erklärung. Und man braucht ein passendes Zeitfenster, um mit den Arbeiten zu beginnen.
Am Ende ging dem Arbeitstrupp schlicht die Zeit aus, um das Projekt fertigzustellen. Das miese Wetter war daran nicht ganz unschuldig.Bis eine Woche vor der IDM lief noch alles so halbwegs nach Plan. Doch das Wetter nach dem Festival brachte die Planung ins Wanken. Nach dem Abbau an drei kompletten Regentagen dürfte das Gelände eher an eine Schlammschlacht von Wacken als an eine Rennstrecke erinnert haben.
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