Honda e: Schick und teuer - Hey Boss, ich brauch mehr Geld!
Die bewährten Antriebe haben noch nicht ausgedient – sieben Modelle, jeweils in verschiedenen Antriebsvarianten, im direkten Vergleich!Kameras statt Außenspiegel sind mit Sicherheit mehr als nur coolnicht mit dem Gokart-Feeling des Cooper SE? DAS hier ist Gokart. Vor allem im Sport-Modus. Die 50:50-Gewichtsverteilung und der tiefe Schwerpunkt lassen den Viersitzer durch die engen Innenstadtstraßen flitzen.
Ebenso wenig wie Honda zu einer Elektroauto-Marke werden will. Man glaube global nicht daran, dass batterie-elektrische Autos die Lösung seien, erklärte Honda-Boss Takahiro Hachigo unlängst. Man wolle die Ziele anders erreichen. Mit Hybridmodellen. Hoffen wir also, dass die neue Ära keine kurze wird.
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