Honda kündigt die Präsentation von zwei Prototypen der Honda 0-Serie bei der CES 2025 an. Die neue Modellreihe wird ab 2026 weltweit eingeführt und wird von fortschrittlichen Technologien und einem eigenen Fahrzeugbetriebssystem angetrieben.
Honda hat im Oktober Technologie n der nächsten Generation vorgestellt, die in den Elektroautos der „ Honda 0 Series“ zum Einsatz kommen. Die neue Modellreihe soll ab 2026 weltweit eingeführt werden. Der japanische Hersteller wird laut einer Ankündigung bei der Messe CES 2025 im Januar die Weltpremiere von zwei Prototypen feiern. Diese repräsentieren zwei Modelle der Honda 0-Serie, die ab 2026 auf den Weltmarkt kommen sollen.
Honda wird auch sein eigenes Fahrzeugbetriebssystem (OS) vorstellen, das für die Elektroautos der Honda 0-Serie vorgesehen ist. Mehr verrät das Unternehmen noch nicht. Der veröffentlichte Teaser zeigt zwei verdunkelte Fahrzeuge im gleichen futuristischen Stil wie die bereits vorgestellten Konzeptmodelle Salon und Space Hub. Namen für die weiteren E-Auto-Entwürfe sind noch nicht bekannt. Der Vorschau nach handelt es sich um ein langes, flaches, kombi-artiges Gefährt und ein großes SUV. Ersteres sieht dem bereits bekannten Saloon sehr ähnlich, laut Honda werden aber zwei neue Modelle bei der CES 2025 enthüllt.entwickelt, die ein schlankes und flaches Design ermöglichen und die „Sicherheit und Sorgenfreiheit“ der Insassen gewährleisten soll. „Niederflurtechnologie“ in Kombination mit einem dünnen Akkupaket und einer neu entwickelten kompakten Elektro-Achse ermöglichten dabei einen niedrigen Schwerpunkt und eine geringe Trägheit, heißt es. Honda betont den Einsatz einer kompakten und besonders effizienten E-Achse. Der Wechselrichter sei um circa 40 Prozent verkleinert worden. Dies ermögliche eine horizontale Anordnung, bei der der Wechselrichter neben dem Motor platziert ist, was in der Vergangenheit nur schwer zu erreichen gewesen sei. Mit der kompakten E-Achse könnten gleichzeitig eine niedrige Bauhöhe und eine Maximierung des Platzangebots im Innenraum erreicht werden. Das Gehäuse der Batterie werde durch den Einsatz von „Mega-Casting“ und 3D-Rührreibschweißen dünner
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