Wenig Platz, teuer, hoher Verbrauch und kaum Komfort: Auch der überarbeitete GR Yaris bleibt in der neuen Autowelt ein Anachronismus. Doch immerhin hat Toyota sich Kritik zu Herzen genommen und einiges geändert. Das musste gleich mal kurz ausprobiert werden.
Wenig Platz, teuer, hoher Verbrauch und kaum Komfort: Auch der überarbeitete GR Yaris bleibt in der neuen Autowelt ein Anachronismus. Doch immerhin hat Toyota sich Kritik zu Herzen genommen und einiges geändert. Das musste gleich mal kurz ausprobiert werden.
Das Bedienfeld des 12,3-Zoll-Kombiinstruments wurde etwas nach links geneigt und die Oberkante der Instrumententafel leicht abgesenkt.Mehr getan hat sich im Innenraum. Der vorher zu hoch montierte Schalensitz wurde um 2,5 Zentimeter abgesenkt. Passt, zumindest für einen Erwachsenen in Normalgröße.
Mit den auf Wunsch kraftvoll zupackenden Bremsen unterstreicht der Toyota GR Yaris seinen sportlichen Anspruch.Haben wir noch etwas vergessen? Ach ja, der Allradantrieb ist natürlich weiterhin Serie und lässt den sportlichsten Yaris geradezu auf der Straße kleben. 60 Prozent der Kraft gehen im Normalmodus an die Vorder- und 40 Prozent an die Hinterachse.
Dieses Auto wird beileibe nicht jedem gefallen und noch viel weniger werden es kaufen. Na und? Ist doch schön, dass Toyota ein solches Auto produziert. Und dass die Kunden und deren Kritik hier mal ernst genommen wurden.Länge: 4,00 Meter, Breite: 1,81 Meter, Höhe: 1,46 Meter, Radstand: 2,56 Meter, Kofferraumvolumen: 174 Liter
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