AUTOS CARROS | Hyundai Kona: testamos o SUV elétrico que tem preço de concorrentes flex PortalR7 R7
Ao ligar o botão, surge o HeadUp Display acrílico — destaque para a multimídia, com 10,25" com espelhamento Apple CarPlay e Android Auto, só com fio e GPS nativo. O motor do carro tem 136 cv e 40 kgfm de torque e baterias de 42 kWh com estrutura aparente debaixo do assoalho — ponto de atenção.
Kona EV por dentro: estilo sóbrio, com destaque para a multimídia, o painel digital e o head up de acrílicoÁgil e confortável, o Kona é sobretudo ergonômico, algo incomum para um SUV. A posição de dirigir é correta, e ele tem aceleração linear, com bom curso de suspensão. Os passageiros vão gostar da viagem graças ao sistema Multilink da traseira; o espaço no banco traseiro também é bem aproveitado.
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