Hyundai und Kia zeigen Thermo-Innovationen für E-Autos

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Kia und Hyundai haben auf dem „Heat Tech Day“ in Seoul drei neue Technologien zur Temperierung vorgestellt, mit denen sich sowohl der Komfort als auch die Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen deutlich steigern lassen sollen. Unter den Ansätzen ist beispielsweise ein Nano-Kühlfilm auf den Autoscheiben.

Kia und Hyundai haben auf dem „Heat Tech Day“ in Seoul drei neue Technologien zur Temperierung vorgestellt, mit denen sich sowohl der Komfort als auch die Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen deutlich steigern lassen sollen. Unter den Ansätzen ist beispielsweise ein Nano-Kühlfilm auf den Autoscheiben.Die Koreaner geben an, dass alle drei Technologien zur Temperierung so weit ausgereift sind, dass sie sich für die Serienproduktion eignen.

Die Strahlungsheizung ist für den Winter gedacht und verwendet den Koreanern zufolge ein Heizelement, das Strahlungswärme an die Beine der Insassen abgibt und so den unteren Körperbereich innerhalb von drei Minuten aufwärmt. Während das System zusammen mit der regulären Heizung des Fahrzeugs die gewünschte Temperatur schneller erreicht, spart es laut den Entwicklern bis zu 17 Prozent Energie ein.

„Das System besteht aus einem filmartigen Hochtemperatur-Heizelement und einem Verbrennungsschutzsystem. Das Heizelement kann eine Temperatur von 110 Grad erreichen und ist von einem Gewebe umhüllt, das Infrarotstrahlen aussendet und die Wärme auf ein angenehmes Niveau reguliert“, führen Hyundai und Kia au. Das Schutzsystem erkenne Körperkontakt und senke in dem Fall sofort die Temperatur, um Verbrennungsrisiken auszuschließen.

Gegen Hitze haben Kia und Hyundai schließlich besagten Nano-Kühlfilm entwickelt – und inzwischen an verschiedenen Fahrzeugmodellen erprobt. Dazu beklebten die Tester jeweils die Scheiben eines Fahrzeugs mit dem Kühlfilm und zogen ein zweites, unverändertes Exemplar für Vergleichsmessungen heran.

Der Nano-Kühlfilm blockiert nicht nur die Infrarotstrahlung von außen wie herkömmliche Tönungsfolien, sondern ermögliche zugleich, dass Wärme aus dem Fahrzeuginneren entweichen kann, teilen die Hersteller mit. Der Film besteht dabei aus drei Schichten: Zwei davon reflektieren die Sonnenenergie, die dritte emittiert Infrarotstrahlung mittlerer Wellenlänge.

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