Der ICCT hat eine Studie zum CO2-Reduzierungsbedarf großer Autohersteller veröffentlicht, um die 2025 in der EU geltenden Flottengrenzwerte einzuhalten.
Die internationale Umweltforschungsorganisation International Council on Clean Transportation hat eine Studie zum CO2-Reduzierungsbedarf der zehn größten Autohersteller veröffentlicht, um die 2025 in der EU geltenden Flottengrenzwerte einzuhalten. Im Durchschnitt müssen die Unternehmen demnach ihren Anteil an nur mit Batterie betriebenen Autos höchstens um zwölf Prozentpunkte erhöhen, von 16 Prozent im Jahr 2023 auf etwa 28 Prozent bis 2025.
Europas größter Autohersteller Volkswagen muss der Analyse nach seinen Elektroauto-Absatz von 13 Prozent im Jahr 2023 auf 30 Prozent steigern. Bei konstantem Plug-in-Hybrid-Anteil von sechs Prozent würde das einen Verbrenner-Rückgang von 81 auf 64 Prozent bedeuten. Der weltgrößte Autobauer Toyota müsste von drei Prozent E-Auto-Anteil auf 16 Prozent kommen.
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