Das Bundesverkehrsministerium hat einen Medienbericht bestätigt, wonach im Sommer Ausschreibungen für ein deutschlandweites Lkw-Ladenetz raus gehen. Konkret sollen 350 Ladestandorte entstehen - 220 an bewirtschafteten und 130 an unbewirtschafteten Rastanlagen.
Das Bundesverkehrsministerium hat einen Medienbericht bestätigt, wonach im Sommer Ausschreibungen für ein deutschlandweites Lkw-Ladenetz raus gehen. Konkret sollen 350 Ladestandorte entstehen - 220 an bewirtschafteten und 130 an unbewirtschafteten Rastanlagen.Einem Bericht von „The Pionieer“ zufolge sollen die 350 Ladeparks den erwarteten Bedarf an Lkw-Ladeinfrastruktur entlang der Autobahn im Jahr 2030 decken.
Unter den Lkw-Ladeparks an den 130 unbewirtschafteten Rastanlagen soll rund ein Drittel der Standorte auch Teil des Deutschlandnetzes werden. Außerdem beschreibt „The Pioneer“ das Zuschlagsverfahren wie folgt: „Beim Lkw-Netz wird es wie auch schon beim Deutschlandnetz ein Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb geben . Nur die Unternehmen, die sich qualifizieren, bekommen einen Vertragsentwurf und dürfen dann mit dem Bund über die Bedingungen verhandeln.
Der Bund baut laut „The Pioieer“ derzeit aber immerhin die für Schnellladesäulen benötigten Netzanschlüsse auf eigene Kosten: „Bereits für 46 Rastanlagen wurden Netzanschlüsse beauftragt und für über 100 Standorte wurde der Kontakt zum Netzbetreiber aufgenommen und ein Angebot abgefragt.“ Die Forschungsergebnisse des für das öffentliche Lkw-Laden zentralen „HoLa“-Projekts in Deutschland deuten unterdessen auf einen noch wesentlich höheren Bedarf: „Bis 2030 sollte ein initiales, öffentliches Schnellladenetzwerk mit mindestens 1.000 MCS-Ladepunkten aufgebaut werden. Bei schneller Marktdurchdringung von E-Lkw im Fernverkehr und längeren Standzeiten von 45 Minuten werden eher 2.
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