Daimler Buses rückt einen elektrisch angetriebenen Überlandbus ins Rampenlicht. Beim Mercedes-Benz eIntouro handelt es sich noch um einen seriennahen Prototypen. In knapp einem Jahr soll das strombetriebene Modell aber seine Serien-Weltpremiere feiern – und ab 2026 ausgeliefert werden.
Daimler Buses rückt einen elektrisch angetriebenen Überlandbus ins Rampenlicht. Beim Mercedes-Benz eIntouro handelt es sich noch um einen seriennahen Prototypen. In knapp einem Jahr soll das strombetriebene Modell aber seine Serien-Weltpremiere feiern – und ab 2026 ausgeliefert werden.Daimler Buses strebt aus der Stadt hinaus in die Peripherie und will nun auch den Überlandverkehr elektrifizieren.
Die Akkus mit LFP-Chemie und je 207 kWh sind dabei ebenso wie etliche Hochvolt-Komponenten dieselben wie beim E-Lkw eActros 600 von Mutterkonzern Daimler Truck – nur, dass in dem Fernstrecken-Truck drei Packs mit 621 kWh verbaut sind – also einer mehr als die maximale Bestückung beim eIntouro. Der Einbau der identischen Batterien sei Bestandteil der Gleichteile-Strategie, die Daimler Buses mit Daimler Truck verfolgt, teilt Till Oberwöder, CEO von Daimler Buses, mit.
Erhältlich sein wird der eIntouro in zwei Varianten: mit 12,2 oder 13,1 Metern Länge. Ob es wie bei dem konventionellen Intouro später auch eine K- und L-Variante geben wird, verrät Daimler Buses noch nicht. Die beiden spruchreifen Versionen werden über 50 bis maximal 63 Sitzplätze verfügen und laut Daimler Buses ebenso viel Platz bieten wie ihre Diesel-Pendants.
Steuerung der Updates erfolgt dabei über ein digitales Tool namens „Omniplus On Portal“. „Ist ein Update verfügbar, erhält der Flottenmanager eine Nachricht und kann dann einzelne Fahrzeuge für das Update freigeben. Auch der gewünschte Zeitpunkt für die Installation ist im Portal wählbar“, führt der Hersteller aus. Während der Installation sei keine Internetverbindung erforderlich.
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