Rund 250 Offizielle von Teams sowie Fahrer aus der IRL und den IndyLights trafen sich gestern in Indianapolis um sich beim Vorsaisonmeeting über anstehende Technikänderungen zu informieren. Es gibt Änderungen bei den IndyCars, wie das Entfallen der Möglichkeit, das Mapping des Motors über einen Knopf am Lenkrad zu verstellen. Die Piloten sollen nur noch ihren rechten Fuß zum Spritsparen benutzen. Der 'push to pass-button' wird 2010 noch wichtiger und die zusätzliche Leistung, die die Piloten den Honda-Motoren entlocken können, wird verdoppelt. Es gibt auch ein neues Kopfstützsystem, das die g-Kräfte bei Unfällen reduzieren soll.
Die IRL rief und alle kamen. Rund 250 Offizielle von Teams sowie Fahrer aus der IRL und den IndyLights trafen sich gestern in Indianapolis um sich beim Vorsaisonmeeting über anstehende Technikänderungen zu informieren.
Dem im letzten Jahr erfolgreich eingeführte «push to pass-button», bei dem die Leistung der Honda-Motoren im Rennen kurzfristig erhöht wird, kommt 2010 noch mehr Bedeutung zu. Die zusätzliche Leistung, die die Piloten während des Rennens über einen definierten Zeitraum den Honda-Motoren per Knopfdruck entlocken können, wird verdoppelt.
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