MotoGP Jack Miller (KTM/18.): Suche nach dem Kurvenspeed
Was war die Aufgabenstellung am letzten Tag? «Wir versuchten einfach zu verstehen, was wir vom Motorrad brauchen. Es sah so aus, als würden wir vor einer Mauer stehen, als wir nicht mehr weiter nach vorne kamen. Ich muss noch besser verstehen, was wir bei der Geometrie ändern können, damit ich mich auf der KTM noch etwas komfortabler fühle.
Miller weiter: «Wir sehen bei den Daten, dass ich im Vergleich zu den anderen Jungs in der Kurvenmitte leide. Es fällt mir nicht ganz leicht, das Motorrad schnell genug um die Ecken zu bringen. Deshalb planen wir einen weiteren Schritt, um herauszufinden, wo wir bei der Balance stehen. Und wir brauchen eine Lösung, wie wir aus den langsamen Kurven schneller herauskommen. Wir müssen uns noch besser an die KTM anpassen.
«Bei diesem Test stand die Entwicklung im Vordergrund, und wir mussten das Motorrad besser an meine Bedürfnisse anpassen», stellte Jack fest. «Aber bei der ‘time attack’ ist es am Nachmittag schon besser gelaufen. Ich bin dann wenigstens vom unteren Ende der Ergebnisliste weggekommen. Doch die Zeitenjagd war nicht unser Hauptaugenmerk hier. Immerhin haben wir jetzt eine Basis für die letzten zwei Testtage in vier Wochen in Portimão.
«Wir vermissen noch einiges am Kurvenspeed, was üblicherweise eine Stärke von mir ist», stellte Jack Miller fest. «Beim Speed in der Kurvenmitte, da bin ich immer konkurrenzfähig gewesen. Wenn wir die Balance optimal hinbringen, werden wir diese Stärke in Portugal ausspielen können.» Bei der Aerodynamik schränkte sich Miller in Sepang ein. «Wir sind fast immer mit der Verkleidung, die im unteren Bereich recht breit ist. Ich habe sie schon in Valencia verwendet. Ich habe andere Teile im Testplan gehabt. Da ich nur eine Verkleidung probiert habe, konnten wir immer eine klare Basis haben, wenn wir andere Komponenten ausprobiert haben.»3. Viñales, Aprilia, + 0,1477. Di Giannantonio, Ducati, + 0,45511. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,81215.
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