Jaguar F-Pace SVR 2022 essai : sur une autre planète
• Le F-Pace SVR est animé par un moteur V8 offrant 550 chevaux et 516 lb-pi de couple.• Une série limitée « Edition 1988 » est proposée en 2023 pour souligner la victoire de la marque en 1988 aux 24 heures du Mans.
Le monde évolue, l’industrie change et il faut s’adapter. Pour un constructeur comme Jaguar, qui s’est défini grâce à des voitures extraordinaires, le défi était de taille. On a crié au scandale lorsque la compagnie a lancé son premier VUS, le F-Pace, en 2017. Aujourd’hui, c’est le pain et le beurre de l’entreprise. Il faut dire qu’il n’y a pas beaucoup d’autres choses à se mettre sous la dent.
Quant au F-Pace, c’est Ian Callum qui a supervisé et orienté le travail des stylistes. On a accentué et même exagéré certains traits cette fameuse F-Type, comme les phares et feux très affilés, les traits verticaux aux extrémités arrière , ainsi que la grille qui était jugée énorme à l’époque. Quant à la variante SVR, elle en rajoute avec des éléments de design très accrocheurs comme de plus grandes prises d’air, des buses d’aération sur le capot, des bouches d’aération sur les ailes latérales, ainsi qu’un aileron arrière. L’objectif de ces changements poursuit un but commun ; augmenter les appuis aérodynamiques et réduire l’effet de traînée.
Notez une configuration 40-20-40 pour les sièges arrière, ce qui permet de facilement transporter du matériel ET une troisième personne.Jaguar F-Pace SVR 2022 - Volant, tableau de bord Photo : D.Rufiange Sécurité et technologie Le secret, donc, c’est ce V8 de 5 litres suralimenté qui propose 550 chevaux et 516 lb-pi de couple. Ça permet d’effacer le 0-100 km/h en seulement 4,0 secondes, 0,3 seconde de plus qu’avec la sportive F-Type R. Le bloc est marié à une transmission automatique à huit rapports évidemment munie de palettes au volant pour plus de contrôle.Au volant, tout ça se traduit par des poussées d’adrénalines constantes.
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