Jan Witteveen kritisiert den Einfluss der Fahrer

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Jan Witteveen kritisiert den Einfluss der Fahrer
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Die Topfahrer führen heutzutage bei der Zusammensetzung der Technikcrew das Kommando, womöglich widersetzen sie sich trotzdem den Teaminteressen. Ex-Aprilia-Rennchef Jan Witteveen übt Kritik.

Sylvain Guintoli wurde Weltmeister, Tom Sykes bekam zu wenig Hilfe von Loris Baz Die Topfahrer führen heutzutage bei der Zusammensetzung der Technikcrew das Kommando, womöglich widersetzen sie sich trotzdem den Teaminteressen. Ex- Aprilia -Rennchef Jan Witteveen übt Kritik.

Dass Fahrer wie Stoner ihre Crew-Chiefs samt kompletter Mannschaft gleich von Ducati zu Honda mitbringen. Dass Fahrer wie Marco Melandri und Loris Baz einfach entscheiden, den anderen Teamfahrer vorbeizulassen oder nicht.Marco Melandri ist sogar noch belohnt worden: Er soll für 2015 einen viel besser dotierten Vertrag erhalten haben.

Witteveen weiter: «Die Motorradhersteller setzen alles daran, um Motorräder zu entwickeln, die technisch wettbewerbsfähig sind, um ihren gut bezahlten Fahrern zu guten Erfolge zu verhelfen. Die Fahrer wiederum sollten aus dem Material, das zur Verfügung steht, das Maximum herausholen. Das geht nur, wenn Fahrer, Team und Hersteller zusammenarbeiten.

«In meiner Zeit bei Aprilia hatte das Team Priorität. Der Fahrer musste den Chefmechaniker beziehungsweise das Team akzeptieren. Bei externen Teams, die Werksmaterial haben wollten, habe ich zur Bedingung gemacht, dass der Chefmechaniker von Aprilia genehmigt wurde, um eine gewisse Qualität in der Zusammenarbeit zu gewährleisten.

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