Le patron de la marque automobile spécialiste des 4X4 veut accélérer sa croissance en Europe grâce à une stratégie ambitieuse d'électrification (100% électrique en 2030). Son nouveau modèle, l'Avenger, doit être un important levier de conquête en Europe. Cette stratégie est d'autant plus une nécessité pour Jeep depuis qu'il a annoncé son retrait du marché chinois, le premier au monde... ENTRETIEN.
LA TRIBUNE- Le monde se transforme parfois par des nécessités environnementales pressantes, parfois par des effets de conjoncture issues de la crise sanitaire ou encore de la géopolitique internationale... Dans ce contexte, quelle est la réponse de Jeep pour le consommateur ou pour le groupe Stellantis ?
Quand on pense à Jeep, on ne pense pas à la sobriété telle qu'on peut l'entendre en Europe et surtout dans un contexte de pénuries et d'économies d'énergie... Dans un contexte de forte inflation, du prix des voitures mais également de l'énergie, sans parler du coût de l'argent qui augmente également avec la hausse des taux d'intérêts, est ce que vous n'arrivez pas au plus mauvais moment en Europe avec votre stratégie d'électrification ?
Vous avez une stratégie globale. Pour autant, Carlos Tavares a annoncé un virage dans la stratégie de Jeep en Chine appelée light asset et qui consiste à cesser la production de véhicules sur place pour passer à de l'import. C'est un recul sur le premier marché automobile du monde...
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