Red Bull-KTM-Neuling Johann Zarco muss das Meiste von dem vergessen, was er in zwei MotoGP-Jahren gekernt hat. «Ich bin jetzt Werksfahrer. Die Ansprüche an den Fahrer sind gestiegen», sagt er.
Red Bull-KTM-Neuling Johann Zarco muss das Meiste von dem vergessen, was er in zwei MotoGP-Jahren gekernt hat. «Ich bin jetzt Werksfahrer. Die Ansprüche an den Fahrer sind gestiegen», sagt er.«Wir brauchen Zeit, aber das Gesamtpaket wird kontinuierlich besser», erklärte der WM-Sechste Johann Zarco gestern nach seinem dritten MotoGP-Testtag im Red Bull KTM Factory Team.
Die Basis der KTM muss also nach zwei Jahren zumindest auf manchen Strecken schon recht schlagkräftig sein. Versucht Zarco jetzt bei KTM, die Fahrweise von Pol Espargaró nachzuahmen, der die widerspenstige KTM mit dem Gitterrohstahlrahmen und der WP Suspension schon recht gut gezähmt hat? Muss der KTM-Neuling jetzt wieder alles abstreifen und vergessen, was er bei Yamaha zwei Jahre lang über das MotoGP-Fahren gelernt hat?
Gibt es bereits etwas an der KTM RC16, das Zarco ziemlich beeindruckt? «Ja, ich wiederhole mich da gerne – es ist dieser Motor. Der Motor vermittelt mir ein gutes Gefühl, auch beim Rausfahren aus den Kurven. Auch wenn du eine Kurve etwas vermasselst, kannst du tadellos beschleunigen. Ja, das Triebwerk gehört zu den Stärken der KTM. Dieses Plus wird sich noch deutlicher bemerkbar machen, wenn die Rundenzeiten besser werden.
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