Städte und Regionen drohen vom Intercity-Netz abgehängt zu werden, weil die Schienenmaut steigt. Doch die Streichliste sieht jetzt anders aus als berichtet, so Pro Bahn.
Städte und Regionen drohen vom Intercity-Netz abgehängt zu werden, weil die Schienenmaut steigt. Doch die Streichliste sieht jetzt anders aus als berichtet, so Pro Bahn.Ein Doppelstock-Intercity der Deutschen Bahn nach Leipzig. Am Dienstagabend hieß es, dass zwei IC-Linien in die Messestadt entfallen sollen. Doch sie stehen nicht mehr im Fokus.Es ist eine Meldung, die in vielen Regionen Deutschlands Ärger ausgelöst hat.
„Die Trassenentgelte bilden einen maßgeblichen Kostenbestandteil im Schienenpersonenfernverkehr. Die Erhöhung der Trassenentgelte im angekündigten Umfang stellt die DB Fernverkehr AG daher in der Tat vor erhebliche Herausforderungen und kann angesichts der derzeit herausfordernden wirtschaftlichen Lage nicht kompensiert werden“, warnte der Sprecher.
Die ersten Reaktionen am Mittwoch fielen negativ aus. „Wer so an den Bedarfen der Menschen vorbei agiert, weil der Profit nicht stimmt, muss sich fragen lassen, ob er noch seine Grundaufgabe erfüllt. Ganze Regionen, gerade im Osten, abzuhängen ist unverantwortlich und fatal“, twitterte Katrin Göring-Eckardt, Grünen-Bundestagsabgeordnete aus Thüringen.
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