Kawasaki schärft die von einem Kompressor-Motor angetriebene H2 nach. Die Modellvariante SE ist mit einem elektronischen Fahrwerk von Showa und mit Radialbremsen von Brembo aufgerüstet.
Kawasaki H2 SE: Die Kompressor-Power wird beim Modell SE von einem elektronischen Fahrwerk und einer hochwertigeren Vorderbremse im Zaum gehalten200 PS und keine Verkleidung: Die Kawasaki H2 SE ist nicht für bescheidene Duckmäuschen gedachtDas elektronische Fahrwer KECS wurde in Zusammenarbeit mit Showa entwickeltKawasaki schärft die von einem Kompressor-Motor angetriebene H2 nach.
Nun schiebt Kawasaki die Modellvariante SE nach, mit elektronischem Fahrwerk und Highend-Radialbremszangen. Die elektronisch geregelten Federelemente der KECS liefert Showa. Beim KECS wird die Einstellung der Federelemente unter anderem vom angewählten Fahrmodus – im Regenmodus wird das Fahrwerk generell weicher gefahren – und von Rückmeldungen der Traktionskontrolle beeinflusst.
Brembo steuert Vierkolben-Radialbremszangen vom Typ Stylema und den Radialbremszylinder bei. Dazu werden Stahlflex-Bremsleitungen verbaut. Das elektronische Fahrwerk erhöht das Gewicht um ein Kilo, was bei dieser Motorleistung niemand spüren dürfte. Die Standard-Variante mit dem schlichten Modellkürzel SE ist mit teilweise einstellbaren Federelementen ausgestattet und kostet in der schlichtesten Farbgebung in Deutschland ab 16.664 Euro. Die SE ist ab 19.832 Euro zu haben. Die Preise in der Schweiz und in Österreich sind noch nicht bekannt.
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