Was Hondas MotoGP-Projektleiter Takeo Yokoyama über die eingefrorene Motorenentwicklung, die Festlegung auf vier Zylinder, weniger Tests und das Limit von Marc Marquez sagt.
Was Hondas MotoGP-Projektleiter Takeo Yokoyama über die eingefrorene Motorenentwicklung, die Festlegung auf vier Zylinder, weniger Tests und das Limit von Marc Marquez sagt.Momentan haben alle MotoGP-Hersteller und -Teams mit der Dorna Verträge für fünf Jahre, sie enden nach der Saison 2021. In diesen Verträgen ist zum Beispiel eine maximale Anzahl von 20 Grand Prix festgelegt, außerdem bekommt jedes Kundenteam 2,5 Millionen Euro von der Dorna für jeden Fahrer.
Was die Aerodynamik betrifft, haben wir uns bereits für 2020 geeinigt. Darüber hinaus haben wir nicht viel diskutiert. Honda ist mit den aktuellen Regeln zufrieden, es geht nur um Details. Wenn ein Hersteller Vorschläge unterbreitet, sind wir offen, uns diese anzuhören.Wir müssen auch das Gesamtbild sehen. Wenn man das den Herstellern erlaubt, kann es für jene eine Hilfe sein, denen zu Saisonbeginn ein Fehler unterlief.
Das könnte interessant sein, die letzten Jahre haben wir aber nie darüber nachgedacht. In der Vergangenheit haben wir mit einem V5-Motor gearbeitet. Das war ein sehr interessantes Projekt, in diesen Jahren haben wir viel gelernt.
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