Dass Unternehmen mit ihren Fahrzeugflotten eine wichtige Rolle beim Erreichen der Klimaziele im Verkehr zukommt, ist bekannt – schließlich sind viele Neuwagen und Nutzfahrzeuge auf Firmen zugelassen. Doch bei der Elektrifizierung gibt es im Detail interessante Unterschiede zwischen großen und kleinen Unternehmen, wie eine Studie der KfW herausgefunden hat. Kurz…
Dass Unternehmen mit ihren Fahrzeugflotten eine wichtige Rolle beim Erreichen der Klimaziele im Verkehr zukommt, ist bekannt – schließlich sind viele Neuwagen und Nutzfahrzeuge auf Firmen zugelassen. Doch bei der Elektrifizierung gibt es im Detail interessante Unterschiede zwischen großen und kleinen Unternehmen, wie eine Studie der KfW herausgefunden hat.
Genau diesen hat KfW Research für die aktuelle Ausgabe des „KfW-Klimabarometers“ ausgewertet – auf Basis einer Umfrage unter 10.935 Unternehmen. Dabei sehen die Autoren die Flottenkunden grundsätzlich auf einem guten Weg. Schließlich waren etwa sieben Prozent aller Firmenwagen ein BEV und acht Prozent waren als PHEV teilelektrisch unterwegs, womit die E-Quote in Summe bei fast 15 Prozent liegt. Oder anders ausgedrückt: Jeder siebte Firmenwagen hatte 2022 einen Ladeanschluss.
Klar ist aber: Bei der Auswertung, ob eine Firma „mindestens einen Elektro-Pkw“ im Fuhrpark hat, liegen die Großunternehmen und „größeren Mittelständler“ deutlich vorne – alleine aufgrund der Größe ihrer Firmenflotten ist es ungleich wahrscheinlicher, dass sich „mindestens ein“ Auto mit Ladeanschluss darunter befindet. So haben 67 Prozent der Großunternehmen mindestens ein BEV in der Flotte, 64 Prozent ein PHEV. Bei Kleinstunternehmen sind es nur zehn bzw.
Die Bereiche „Bau“ mit fünf Prozent E-Autos und vier Prozent Plug-in-Hybriden sowie „Verkehr und Lagerei“ mit ebenfalls fünf Prozent BEV, aber sieben Prozent PHEV, schneiden schlechter ab. „Gerade letztere könnten allerdings mit der Elektrifizierung ihrer Flotten einen wesentlichen Beitrag für eine schnellere und nachhaltigere Verkehrstransformation leisten. Denn Transport- und Logistikunternehmen haben nicht nur einen überdurchschnittlich großen Fuhrpark.
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