Im Rahmen des Brünn-GP sprach Teambesitzer Stefan Kiefer mit SPEEDWEEK.com über die Zukunft seines Teams, Luca Grünwald und warum das Moto2-Projekt mit Max Neukirchner scheiterte.
Im Rahmen des Brünn-GP sprach Teambesitzer Stefan Kiefer mit SPEEDWEEK.com über die Zukunft seines Teams, Luca Grünwald und warum das Moto2-Projekt mit Max Neukirchner scheiterte.Seit dem 28. Oktober 2012 hat das Team Kiefer Racing in der Weltmeisterschaft keinen Punkt mehr geholt. Damals wurde Mike di Meglio auf Phillip Island 15. in der Moto2-Klasse. 2011 war dieses Team mit Stefan Bradl noch Moto2-Weltmeister.
Er hat nun einen speziellen Stabilisator für die Rückenpartie, er trainiert dementsprechend und ist in Behandlung. Die Schmerzen beginnen meist erst, wenn er eine ganze Renndistanz fährt. Wir wissen noch nicht, ob eine Operation nötig sein wird, aber sie wird sicherlich nicht mehr in dieser Saison stattfinden. Das ist eine Sache für die Winterpause. Er versucht es derweil mit den angesprochenen Hilfsmitteln in den Griff zu bekommen.
Welche Maschine werdet ihr 2015 einsetzen? Es wird keine neue Kalex-KTM geben und für das neue Reglement müssten die alten Motoren angepasst werden. Wir arbeiten die letzten Rennen ganz normal weiter und versuchen, die Saison so gut wie möglich zu beenden. Das Team, die Fahrer und die Maschine bleiben gleich. Zum jetzigen Zeitpunkt wird sich nichts ändern. Erst nach dem Saisonschluss.
Besteht denn nach dem Titelgewinn mit Stefan Bradl und dem schwierigen Jahr mit Max Neukirchner noch Interesse an der Moto2-Klasse? Jonas ist bei AGR und wird dort bleiben, Marcel ist bei Tech3. Ich denke, dass die Chancen, an einen von diesen Fahrern ranzukommen, schlecht stehen. Florian ist für uns im Moment kein Thema. Er zeigt in der CEV zwar starke Leistungen, aber wir haben keinen Kontakt mit ihm. Natürlich wäre es wichtig, den bestmöglichen und erfahrensten Fahrer zu haben. In diesem Fall wird die Anzahl der möglichen Kandidaten sehr klein.
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