SPEEDWEEKipedia: Leser fragen, wir finden die Antwort. Heute: Kimi Räikkönen ist nach zwei eher mageren Jahren wieder näher an seinem Ferrari-Stallgefährten dran. Woran liegt das eigentlich?
In loser Reihenfolge gehen wir in Form von «SPEEDWEEKipedia» auf Fragen unserer Leser ein. Dieses Mal will Andrea-Maria Korn aus Osnabrück wissen: «Ich bin seit Jahren grosser Fan von Kimi Räikkönen und habe ich sehr gefreut, dass der Finne bei Ferrari einen neuen Vertrag erhalten hat. In diesem Jahr, so scheint mir, liegt er näher an seinem Ferrari-Stallgefährten dran als in den vergangenen zwei Saisons.
Aber Räikkönen erhielt auch für 2016 einen Vertrag. Sebastian Vettel machte sich für ihn stark, zudem fanden Ferrari-Chef Sergio Marchionne und Teamchef Maurizio Arrivabene niemanden, von dem sich mit Sicherheit sagen liesse, er würde einen besseren Job machen. «Was Sebastian Vettel angeht, so müssen wir ihm einfach ein siegfähiges Auto hinstellen, dann wird er zeigen, aus welchem Holz er geschnitzt ist. Wir haben zwei herausragende Piloten, zwei grosse Champions.»
Als technische Grundlage: Schub- oder Zugstreben übertragen die Radbewegungen auf die Feder-/Dämpfer-Einheiten, diese Bewegung der am Querlenker angebrachten Streben wird via Kipphebel übertragen. Dritter Vorteil, gewiss einträglicher als das Gewicht: Eine Zugstrebe lässt sich aerodynamisch günstiger platzieren – sie verlief am Ferrari fast waagerecht, während die von der Konkurrenz verwendeten Schubstreben viel steiler im Wind stehen.
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