Der österreichische Ersatzfahrer von BMW-Sauber über die speziellen Anforderungen des bevorstehenden GP Italien in Monza. Und einen Feiertag für seine Landsleute.
Der österreichische Ersatzfahrer von BMW-Sauber über die speziellen Anforderungen des bevorstehenden GP Italien in Monza. Und einen Feiertag für seine Landsleute.Monza zu durchfahren sei einfach cool, weil man die Geschwindigkeit angesichts «der nahestehenden, efeubewachsenen Mauern einfach besser spürt als auf den modernen Strecken mit den riesigen Auslaufzonen», schwärmt Klien zunächst. Und kommt dann zur Sache.
Ausserdem seien die Belastung für die Motoren bei den enormen Geschwindigkeiten höher als üblich und die Anforderungen an die Fahrer hoch, denn «die Autos sind in Monza nervöser, speziell in den beiden schnellen Lesmo-Kurven, der Variante Ascari und der Parabolica». Denn erstens belaste diese Fahrweise die Radaufhängungen enorm. Zweitens könne man sich leicht den Unterboden beschädigen. Drittens müsse man das Auto so abstimmen, dass es beim Aufsetzen nach dem Randstein-Sprung nicht allzu lange nachfedert, «sonst verliert man Traktion und Zeit beim Herausbeschleunigen».
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