Das DLR stellt drei Entwürfe für den Kurz- und Mittelstreckenflieger von morgen vor. Die Flugzeuge sollen das Klima schonen und zugleich wirtschaftlich überzeugen.
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Das Ergebnis: «Es ist möglich, die Klimawirkung des Luftverkehrs deutlich bei gleichzeitiger wirtschaftlicher Wettbewerbsfähigkeit zu reduzieren», schreibt das DLR. Am 7. und 8. Mai wurden die Ergebnisse 170 Teilnehmenden aus Industrie und Forschung vorgestellt.
«Aufgrund der hohen Masse der Batterien und der eher geringen Reichweiten, galt der Betrieb mit Batterien bislang eher als vielversprechend für kleinere Flugzeuge bei dem Einsatz auf der Kurzstrecke», so Silberhorn. «Tatsächlich ermöglicht die Plug-in-Hybrid-Architektur aber, dass auch größere marktrelevante Flugzeuge damit angetrieben werden können.
Die Batterien sind in Hülsen untergebracht, haben eine Kapazität von 11 Megawattstunden und wiegen insgesamt 27 Tonnen. «Damit am Flughafen keine Zeit verloren geht, müssen die Batterien innerhalb von 20 bis 30 Minuten geladen werden können», so das DLR.
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