Autoland, wo fährst Du hin? Die einseitige, von der Politik seit Angela Merkels Zeiten massiv geförderte Konzentration auf E-Mobilität gehört zu den wes...
Die einseitige, von der Politik seit Angela Merkels Zeiten massiv geförderte Konzentration auf E-Mobilität gehört zu den wesentlichen Gründen der Krise unserer Autoindustrie – am besten zu beobachten bei VW, also dem Konzern mit dem größten politischen Einfluss. Denn das Land Niedersachsen verfügt über eine effektive Sperrminorität in dem Konzern.
Und was schlägt Wirtschaftsminister Robert Habeck am Freitag beim Besuch des VW-Werks in Emden als Stützungsmaßnahme für die deutsche Autoindustrie vor?Die Job-Angst hat Volkswagen fest im Würgegriff. Aber welche Werke sind gefährdet? Begünstigt werden sollen also solche Nutzer, die von den sattsam bekannten Nachteilen der E-Mobilität wie unzureichende Ladenetze, lange Ladezeiten und ungewisser Wiederverkaufswert deutlich weniger bis gar nicht betroffen sind im Vergleich zum Normalbürger, dem niemand einen Dienstwagen gibt.Mein Rat: Wenn ein Produkt sich als schwer verkäuflich erweist, dann sollte man in Betracht ziehen, dass es am Produkt liegt.
Vielleicht sollte Habeck zu seinem Auto-Gipfel am Montag rasch noch einen Manager von Toyota einladen. Denn der japanische Automobil-Gigant verzeichnet Rekordgewinne und plant Milliarden-Investitionen statt Werksschließungen. Autos mit reinen E-Antrieben lehnt man dort seit Jahren weitgehend ab, weil die Toyota-Kunden meist schon wegen des Ladestationen-Problems nicht umsteigen wollen.
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